Mayday
انفجار
في 10 يونيو 1990، ينفجر نافذة قمرة القيادة في رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم 5390، مما يؤدي إلى قذف جزئي وإصابة الكابتن عبر الفتحة. يتمسك أحد أفراد طاقم الطائرة بساقيه بينما يكمل مساعد الطيار هبوطًا اضطراريًا دون وقوع أي وفيات. يُكتشف أن الكابتن لا يزال على قيد الحياة بعد أن كان خارج قمرة القيادة لمدة 21 دقيقة.
طائر جريح
في 21 أغسطس 1995، كانت رحلة خطوط أتلانتيك ساوث إيست الجوية رقم 529 ترتفع إلى ارتفاعها الملاحي، عندما انفصلت شفرة من المروحة اليسرى. تسبب عدم توازن المروحة الدوارة في تمزق المحرك جزئيًا من مكانه، مما أحدث مقاومة هواء مفرطة. فقدت الطائرة ارتفاعها بسرعة وتحطمت، مما أسفر عن مقتل تسعة أشخاص.
آلة القتل
في 24 ديسمبر 1994، تم اختطاف رحلة الخطوط الجوية الفرنسية رقم 8969 على الأرض في مطار الجزائر. طالب الإرهابيون الأربعة بالسماح للطائرة بالمغادرة إلى باريس حتى يتمكنوا من تفجيرها فوق برج إيفل، لكن الجيش الجزائري حاصر الطائرة بالمركبات ورفض السماح لها بالإقلاع. لعدم تمكنهم من تنفيذ خططهم، قتل الإرهابيون ثلاثة ركاب على مدى اليومين التاليين. ثم سُمح للطائرة بالإقلاع، لكن الطاقم حول مسارها إلى مطار مارسيليا بروفانس. اقتحم فريق إنقاذ الرهائن التابع للدرك الفرنسي الطائرة، وبعد تبادل لإطلاق النار في المقصورة، قُتل الخاطفون الأربعة وتم إجلاء جميع الآخرين. وُصفت بأنها "واحدة من أنجح العمليات لمكافحة الإرهاب في التاريخ".
مفترق طرق مميت
في 1 يوليو 2002، اصطدمت رحلة خطوط باشكيريان الجوية رقم 2937 برحلة دي إتش إل رقم 611 في المجال الجوي الألماني بالقرب من أوبرلينغن. دُمرت الرحلة 2937 على الفور، وتحطمت طائرة الشحن التابعة لـ دي إتش إل بعد ذلك بوقت قصير، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الـ 71 الذين كانوا على متن الطائرتين.
مفقود
في 20 ديسمبر 1995، كانت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 965 في طريقها إلى كالي، كولومبيا. سُئل أفراد الطاقم عما إذا كانوا يرغبون في إجراء اقتراب مباشر إلى كالي. قبل الطيارون العرض، ولكن أثناء إجرائهم التغييرات اللازمة، قاموا عن غير قصد بإزالة نقاط الطريق من خطة الطيران في نظام إدارة الطيران (FMS) الخاص بهم، مما جعلهم غير متأكدين من موقعهم الدقيق. أدت أخطاء أفراد الطاقم إلى تحليقهم بالطائرة نحو جبل يبلغ ارتفاعه 9000 قدم بالقرب من بوغا. نجا أربعة ركاب وكلب فقط.
مفقودة فوق نيويورك
في 25 يناير 1990، تأخرت رحلة أفيانكا رقم 52، وهي رحلة إلى مدينة نيويورك من كولومبيا، عدة مرات بسبب سوء الأحوال الجوية في الطريق وكانت تعاني من نقص خطير في الوقود أثناء محاولتها الهبوط. أجبر قص الرياح الطاقم على إجهاض الاقتراب على بعد ميل واحد فقط من المدرج. بدأوا في جولة حول، لكن مراقبي الحركة الجوية الذين لم يكونوا على دراية بوضع الوقود المنخفض وجهوهم للعودة إلى نمط الانتظار. ثم نفد وقود طائرة بوينغ 707، مما تسبب في تحطمها في لونغ آيلاند بالقرب من نيويورك.